罗旭德与西门子：戛然而止的乐章（5）

　要未来还是要数据？

在这个问题上，罗旭德很早就显示出了他的矛盾。2007年，他在访谈中提到西门子公司创始人的一句名言———“我从不为眼前的利润出卖将来”———给他留下了深刻印象。然而在他如今卸任而去时，媒体对其几乎众口一辞的评价却是“过分看重与利润相关的任何眼前数据。”

在任六年，罗旭德的表现也的确如此。2008年，他在加大对医疗业务投资的同时要求该业务部门主管在当年即实现11%-13%的利润率，甚至公布了该领域2010年的利润目标为17%。即使在欧债危机到来后，罗旭德也迟迟不肯放弃他在2009年为西门子制定的80亿欧元利润目标。此后甚至更进一步推出“2014项目”，将利润率目标推高至12%。

在罗旭德不知疲倦地制定为西门子和各项业务制定出常常有些过于乐观的利润目标时，他似乎不愿意承认他全力推动的业务改革总会受到现实因素的影响，结果只能在无法实现目标时以裁员减支或者收回成命收场。例如，在金融危机的影响下，美国医疗市场收缩，西门子医疗业务无法完成既定目标，而在收购一家诊疗企业(D ade Behring)时还因价格过贵造成了近3亿欧元的损失。2012年，因低估了在北海区域建设风电站的成本，西门子损失近5亿欧元。此外，西门子与德国其他企业合作推动的太阳能发电项目也因市场竞争环境恶化而不得不提早退出。

这些挫败都给罗旭德苦心经营的利润目标造成打击，从而也动摇了市场对西门子的信心。但尽管如此，至今也少有人真正质疑过罗旭德为西门子所选择的未来业务方向。

如分析人士指出，在罗旭德所推动的四大业务领域中，都需要长期的投资才可能获得回报。而罗旭德的失误在于他没有努力说服投资者相信未来，反而是用一个又一个的短期目标损害了自己的信誉度。

　要市场还是要内容？

真正令罗旭德饱受苛责的失败项目是2012年西门子无法按时向德铁交付16列高速列车，导致当年圣诞节时德铁依然无法满足客运需求。西门子给出的解释是软件系统无法通过检测，而这在德国国内引发了轩然大波，从当时媒体的头条新闻标题就可见一斑：“不可能更糟糕———西门子的技术不过关”。

这被视为撼动了西门子多年来以技术创新取胜的根基，因而也间接伤及德国工业的创新血脉。西门子竟然招不到合格的工程师？罗旭德的确难以给出解释。批评者认为，罗旭德将过多的精力放在周旋于各国政府与大企业之间，只顾签订单而不再关心项目真正的进展与企业内部的创新能力。

这样的批评不无道理。在全球金融危机的背景下，罗旭德在任期间获益最多的可能是中国、俄罗斯等国的经济刺激政策。2008年，西门子在中国的销售额和新订单额分别高达570亿元和655亿元，在中国取得的新订单占全球总额的6%，西门子(中国)甚至制定了在2010年实现千亿元订单数额的目标。2012年，西门子则在默克尔访俄期间签订了50亿欧元的订单合同。

与此同时，西门子却不断被无法按时完成订单、售后服务不佳等负面新闻缠身，包括德铁在内的西门子的老客户也在考虑选择其他、甚至是国外的服务供应商。西门子的新闻发言人在被问及此事时说，“这并不能说明西门子不好，只是有些方面可能不如我们竞争对手好”。只是，对于德国企业来说，“比竞争对手强一点点”一直被奉为生存圭晷，而西门子不会不懂，罗旭德也不该不懂。

回顾罗旭德在西门子的六年，或许不能说他缺乏远见与智慧。只是，西门子这家百年德意志老店，或许就如同巴赫的音乐一样庞大、冗长，但也深邃、复杂，罗旭德或许过于急切地想为它带去新时代的活力，却忘了也许要更耐心、甚至更缓慢一些，才真正能奏响它的乐章。