今年全球航空业盈利疲软 欧盟碳税计划仍无解（2）
核心提示：国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟预测，今年全球航空业将盈利30亿美元，且这一预测面临严重的下行风险。此外，近一年来被全球民航业热议的话题——欧盟将航空业纳入碳排放交易计划(下称“ETS”)，在昨天这个航空业人士聚集一堂的场合仍然无解。
“航空业的盈利能力犹如在钢丝上游走。如果形势恶化，即便收入只减少1%，30亿美元的利润业将会迅速恶化为30亿美元的亏损。”汤彦麟表示。
欧盟ETS计划缺少声援
今年1月1日是欧盟向飞经欧盟地区的航线征收碳排放税正式生效的日子，此举招致美国、中国、俄罗斯等多个国家强烈反弹。目前各种谈判交涉也仍在进行之中。
昨天，汤彦麟首先表明了控制航空业碳排放量的态度，表示航空业碳排放量占全球人为碳排放总量的2%，亟需管理。国际航协的目标是，到2050年在交通需求大幅增长的情况下，净排放量减至3.2亿吨，相当于2005年排放量的一半。
关于ETS计划，国际三大航空联盟之一的天合联盟表示，在其19个天合联盟成员航空公司中有5个欧洲航空公司。天合联盟不反对针对全航空业的规则，如果征收碳税是针对全球的而不仅是欧洲的举措，天合联盟就支持，否则就反对。
中国国航董事长王昌顺昨天回答记者提问表示，若欧盟征收碳税，2012年会使中国民航业成本增加7.9亿元人民币，到2020年时成本预计会增加37亿元人民币，8年间成本预计将增加179亿元。王昌顺表示，强制征收碳税会造成航空运营成本增加，航空公司被迫转移成本给乘客，不但会影响中国民航业的发展，也会严重影响欧盟航空业。他表示，中国航空企业将会严格按中国政府指令行事，未经政府批准，不会参与欧盟ETS计划。（王文嫣）
[责任编辑：山晓倩]
