韩媒称，2月21日，现代汽车集团宣布战略技术研究所成立。不久后新设的战略技术研究所的目标是，通过对信息通信、人工智能、共享经济等未来的趋势进行分析研究开发与此相关的技术，并构建新事业平台使运用创新技术的产品•服务事业具体化。
据韩国《东亚日报》2月22日报道，战略技术研究所是从现有的现代汽车研究开发总部内的新事业相关的部门人力中以特别编组的方式分离出来、并由现代汽车副总裁郑义宣主导成立的。在研究所，除工程师以外，包括技术企划战略家、商业化专家等在内的组织规模也将逐渐扩大。
研究所大体由1.负责新事业的构想进行、技术开发战略等事务的组织2.开发新材料、能源、生物保健、机器人技术等创新技术的组织这两大部门组成。现代汽车集团为了满足最近融•复合技术不断扩大的趋势和消费者的多种要求，计划大举引进各界领域的人才。专务级以上的研究所负责人聘请外部人士而非现役的现代汽车集团出身人士这一点就很有说服力。
特别是现代汽车集团表示，将在新设研究所的技术开发和商业化的过程中积极运用“Open Innovation(开放型创新)”方式。开放型创新一种在内部组织以外与专门企业、大学、研究所进行积极合作的形式。
在稍早之前的13日，现代汽车集团把无人驾驶汽车开发组织和人力合为一体新设“智能型安全技术中心”，并聘请曾在美国通用汽车公司主导无人驾驶汽车开发的李镇宇博士担任中心负责人。现代汽车的目标是在2030年之前实现完全无人驾驶。
现代汽车集团以研究所的成立为契机建立了进化成为主导破坏性创新的市场塑造者(Market Shaper)的目标。现代汽车集团的一位有关负责人表示，“有判断认为，在互联网等通信技术的融•复合扩散至整个产业的变革发生的情况下，只有领先的技术投资和事业推进未来持续增长的核心钥匙。通过对新技术的大胆投资以期在竞争中发挥领军者作用。”
另一方面，现代汽车集团21日正式退出了全国经济家联合会(全经联)。现代汽车集团当天表示，以现代汽车为开端，起亚汽车、现代摩比斯、现代制铁等11家子公司全都转达了退出全经联的意向。据此，以去年12月最先通知退出意向的LG为开端，三星、SK等四大集团都退出了全经联。
