延伸阅读：
法媒称，根据法国《解放报》和法新社拿到的资料，法国国家竞争、消费、反欺诈管理总局(DGCCRF)今年1月进行的调查表明，雷诺自上世纪90年代开始就有舞弊行为。
据法国《快报》周刊网站3月15日报道，雷诺会经历德国大众一样的风暴吗?
DGCCRF对发动机认证检测的反欺诈调查结论对雷诺很不利。《解放报》14日晚率先披露了DGCCRF的笔录部分细节。调查人员指出:“雷诺一直在执行在污染测试结果上造假的策略。”
和大众“尾气门”丑闻类似，一个独立专家委员会发现，包括雷诺在内的法国市场很多已售的柴油车超过了污染排放标准。具体做法是在测试期间让发动机的性能最优化以减少污染排放，从而能够符合政府的排污标准。
法国财政部下属的DGCCRF将调查集中在欧V和欧IV标准的柴油发动机，标准具体实施是从2009年9月开始的。调查资料显示，实验室的排放数据与实际使用条件下的数据存在很大差距。雷诺的Capture和ClioIV分别超过了二氧化碳排放标准的377%和305%。
DGCCRF的调查显示，这种做法由来已久。根据该部门援引雷诺一名前员工的证词，有些行为可以追溯至上世纪90年代，连Clio的汽油版汽车都作弊。对雷诺总部的搜查让调查人员接触到了一些内部邮件。2015年底，雷诺法律事务负责人、公关部负责人及机构关系协调部门负责人之间的邮件表明，“此前7年多的时间内(雷诺)都一直在执行作弊策略”。
雷诺马上对《解放报》的爆料予以指责，称它刊载的一篇文章有失公允。雷诺在一份公告中指出:“在汽车检测方面，雷诺没有任何部门违反规则，无论是欧盟的还是法国的。雷诺汽车没有关于针对防污染机制的作弊策略。”雷诺指出:“不想就正在进行的调查发表评论。”
在相关新闻出来后，雷诺的股票大跌3.67%至每股82.20欧元。在1月DGCCRF开始对其展开调查的消息公布后，雷诺股票曾暴跌至每股76.14欧元。
