当地时间周一，特斯拉汽车公司表示，由于部分Model X运动型多用途车( SUV)车型的后排座位，在某些事故中可能会向前坍塌，该公司已经自愿召回2700辆该车型。
“这部分Model X SUV在撞车的情况下，第三排座椅可能会倒下”，特斯拉公司销售和服务部主席Jon Mcneill(乔恩·麦肯尼尔)表示。
特斯拉同时表示，目前并未受到有关该故障引起额人员伤亡情况的信息。在致Model X车主的一封信中，特斯拉表示，已经开始召回和维修，预计所有维修工作将在五周内完成。
被召回的车辆后座，主要是座椅挂钩的铰链有问题。而特斯拉的这部分零件是由Clearlake Capital旗下的Futuris公司生产。Futuris总部在澳大利亚墨尔本。这次召回的有关成本将由Futuris承担。懒人汽车创始人、前上海汽车集团和丰田美国质量工程师龙亮周一对腾讯财经表示，这家汽车零件提供商在该领域占有的市场份额很小，“特斯拉应该可以有更好的选择”。
特斯拉表示这次召回不会影响公司对未来财报预期。截至周一收盘，特斯拉报收249.92美元每股，小幅下跌0.06%。
追赶传统车企的门槛显现
汽车召回在美国并不罕见。奔驰今年2月由于安全气囊问题，召回了84万台汽车。而去年10月，丰田汽车因电动车窗可能短路导致自燃，而发起了涉及650万台汽车的召回。
根据Stifel Equity Research券商的行业报告，召回更像是一种汽车公司和车主的售后沟通机制，因此，召回通常不会对车企公司股价产生很大影响。该券商主席Jame Albertine(吉姆·艾博坦)表示，这也是很多车企，在出现问题的时候，都会积极公开的指出故障问题，并进行召回的原因。
在车企行业召回案例中横向比较，从召回汽车的规模和质量问题方面来看，这次特斯拉召回并不很严重。龙亮对腾讯财经表示，这次召回的SUV，首先要产生撞击，其次第三排要坐人，才会导致安全事故。
但是安全性，即汽车质量，也许就是科技公司进军传统汽车行业必须要跨过的门槛。作为资深汽车质量工程师，龙亮对腾讯财经表示，整车质量的关键在于零部件质量的控制。特斯拉作为行业后起之秀，对零部件质量的控制力不如传统车企。
特斯拉有自己的优势，它用管理电脑软件的方法来管理车的内载软件。特斯拉通过软件优势，开发出了不少吸引消费者的汽车特性。至今，特斯拉上的触摸仪表盘和传统车企的仪表盘相比，都好像是iPhone和诺基亚的区别。
“但是汽车是安全性的硬件。一个汽车涉及上万个零件，和在电子、机械、软件等多个领域的专业性。这个行业对于整合能力的要求非常高，这也是特斯拉的实际发展赶不上规划速度的原因”，龙亮说。
一位特斯拉内部员工对腾讯财经表示，Elon Musk(伊隆·马斯克)经常用大胆的不惜代价的挖人甚至挖整个团队的方式，来补足特斯拉的短板。“但是被高薪请来的高管如果在一定时间内不能完成任务，那么Musk也会不留情面的让他走人”，该特斯拉员工说。
而回看特斯拉发布的数款汽车，没有一次是在预期时间之内交货。龙亮对腾讯财经表示，“汽车开发的过程，涉及样车，小规模生产，批量生产，通过质检等众多环节。作为汽车制造新手，容易把问题想得比较简单，如果每个环节都延迟一点，那么整体进度也将受到很大影响”。
华尔街宠儿的股价压力
当地时间周一，美国媒体The Verge表示，根据内部消息透露，Model S最快将于本周退出具备“生化武器防御模式”的空气过滤系统，以及高达100千瓦时的电池组配置。受此消息提振，特斯拉股价周一高开。
在下午的交易中，受到召回消息的影响，特斯拉股价从258美元每股跌回至248美元每股。
“这次召回对消费者和投资人来说都是令人失望的”，券商R.W.Baird的高级分析师Ben Kallo(本·卡洛)周一对美国财经媒体CNBC表示，“但是特斯拉此次积极处理该车辆问题，这是该公司股票在今天没有遭受太大负面影响的原因。”
自2016年2月中旬以来，在特斯拉Model 3，特斯拉超级电池工厂等一系列消息的提振下，特斯拉的股价由150美元附近大幅上涨至250美元每股附近，超过2015年底的高点。Ben Kallo表示，在股价大幅上涨的情况下，该公司出现这样的问题，无疑股价还是要承受更多的压力。
然而，这次召回2700辆汽车并不是特斯拉最大规模的召回。2014年年初，特斯拉曾经在美召回29000辆Model S汽车充电器。召回在一些分析师眼中也并不那么重要。James Albertine表示，特斯拉股价大幅上涨的主动力还是市场对Model 3的期待，而执行力是其中最大的变量。
“Model 3是特斯拉股价的主上升通道，如果这一点执行好了。加上特斯拉的电动车基础设施建设，以及该公司其它车型的改进升级，那么这家公司的股价还会上涨”，James Albertine说。
