主导者为SpaceX:
伊隆·马斯克本身并不打算修建超级高铁，不过，SpaceX将在一定程度上充当传道者的角色，以此帮助推动马斯克的理念。SpaceX公司正在联合负责一个乘客舱设计竞标项目，这个项目将看到来自全球同行的团队来打造最终的乘客舱。另外还有传闻称，马斯克一个庞大的工程师团队，正在秘密制定超级高铁概念。
SpaceX的试验场地在加州霍索恩(Hawthorne):
SpaceX已经承诺在位于霍索恩总部附近修建一个一英里的试验轨道，乘客舱设计竞标项目的获胜者可以在这个地方试验他们的理念。SpaceX公司已经聘用美国著名建筑公司AECOM来建筑试验场，预计建筑工作将从今年春季开始。SpaceX公司一直声称，这个环形试验轨道将修建在公司总部附近，但是，位于洛杉矶的部分将会多加开发。不过，目前还不清楚，那儿是否有足够的空间。
超级高铁面临的问题:
伊隆·马斯克最初曾在白皮书中公然藐视加州的高速铁路项目——此项目预计成本将高达700亿美元。在马斯克看来，其更小、更轻便、更敏捷的超级高铁成本却更低。当然，相关的数据仍可能会更低。马斯克有关科技的文章更让加州高铁项目无颜。马斯克声称，“与加利福尼亚州铁路项目计划的数百亿美元相比，几十亿美元是一个很低的数据。”令人感到不幸的是，目前还没有人能够，或愿意对真实世界中的超级高铁贴上一个价格的标签。
如今的一个问题是，到底谁会支付超级高铁的成本帐单。事实上，如果没有公众的帮助，私募资金很少会对大型基础设施项目投资重金。HT得到了全球一些超级富豪的支持，或许可以为自己的项目提供资金支持。HTT则没有如此雄厚的资金实力 ，因此，HTT一直希望投资者能够加大投资，从而资助其在Quay Valley的项目。如果这些公司难以维持资金流，那么就必须让政府提供帮助了，而事实上，政府几乎不可能为试验型项目提供补助。
如果超级高铁的确会纠缠于政治进程的话，那么HT可能就会拿出一些绝招:这就是吉姆·米西纳(Jim Messina)。米西纳曾在2009年至2011年期间担任奥巴马政府办公室副主任，而且也是奥巴马2012的竞选连任总统的主要顾问。米西纳可能会参与希拉里·克林顿今年的选举活动，而且他还与英国首相以及意大利总理有着密切的关系。
如果你正在从事试验型项目，而且还可能是改变世界的科技项目，那么你如果能够得到世界最强大人士的意见，那肯定会有帮助。米西纳的参与或许会是一个好事，但也可能会阻碍超级高铁的进展。米西纳支持英国保守党或许会让超级高铁技能永远难以在英国实现。英国保守党奉献的一个政策就是，应当从公共基础设施中抽回资金，而且该党也无意升级英国的交通系统——这就意味着超级高铁将无从在英国获得资金支持。
令人期待的是，从乘客的角度来看，超级高铁可能会是什么样呢?许多初期的概念展现了乘客舱通过透明管道的情景，但是，这些管道可能全部由金属制成。这就意味着，乘客舱将是封闭的。另外，目前还不清楚，在超级高铁中，那些饱受晕动病折磨的乘客会受到何种影响。德克·阿尔博恩曾表示，可以通过模拟方式来展示乘客舱的情景，在汽车中诱导乘客想像超级高铁的现象。当然，这可能不会产生真正的负面效应，因为真正的超级高铁运行速度会比普通的大型喷气式客机更快，但要比协和式飞机之类的飞行器速度慢一些。
2016年超级高铁进展情况:
HT承诺在今年底之前建成首个工作环路，而HTT则承诺准备在2017年建成自己的首个工作环路。除此之外，SpaceX公司也计划在今年夏季之前建成其短距离的试验环路，以此帮助工程师制定运输舱的设计标准。HT和HTT都宣称，他们将在2020年之前建成针对乘客的超级高铁。鉴于超级高铁的概念于2013年才公开，因此，这些公司的发展计划似乎都是令人难以置信的快速转换。如果一切能够按照计划顺利进行的话，那么，人们将可能在谷歌(微博)将首批无人驾驶电动汽车真正投放到公路以搭载乘客之前就可以看到超级高铁真正的运输乘客。
