屋漏偏逢连夜雨，马来西亚航空公司在一年内再次占据全球媒体头条。3月份的MH370航班失联事件已经让该公司遭到抵制，数千次飞往东南亚的航班被取消。此次在乌克兰境内发生的空难更是让连续亏损的马来西亚航空公司成为绝对的悲剧主角。
两次空难赔付超5亿 马航直面破产风险
有国内媒体根据《蒙特利尔公约》计算发现，包括先期赔偿在内，两次空难，马航将支付超过5亿元人民币的损害赔偿。马来西亚总理承认，现在要拯救财务状况不断恶化的马航或许为时已晚，不排除马航宣布破产的可能性。
马航还飞得起来吗？
曾代理过中国、美国等多起空难的律师郝俊波表示，对于马航来说，如果航空公司在事故中没有重大的责任，其实航空公司需要支付的赔偿金并不是特别多，大多数的赔偿金将会由其投保的保险公司来支付。
不过MH370与MH17涉及到恐怖袭击等方面的保险，大多数的航空公司也都会给这一部分投保，但如果马航没有投保，则需要支付比重较大的赔偿金。
对于马航可能破产的说法，郝俊波说，像马航这样的航空公司，一定会投下数量不少的破产保险。如果马航因为这两起事件而导致破产的话，即使马航还需要支付一部分的赔偿金，其投保的破产保险的获得款也足够支付这一部分的赔偿金。
不过北京工商大学保险系主任王绪瑾向法制晚报记者表示，在事故调查出结果之前，所有的先行赔偿金和慰问金应该都是由马航先行支付，保险公司没有责任进行先行赔付。根据《蒙特利尔公约》，航空公司不论有无过错，不管责任归属如何，应当无条件、即时向每位遇难的旅客赔付。
