汽车“云计算”
展会期间主办方还专门举办了“汽车日”主题活动，广邀来自汽车业和IT界的专家精英，畅谈行业融合的前景与趋势。
奥迪的史博科在主旨发言中提出，随着第四代移动通信技术(4G)的应用，汽车IT领域将迎来重大发展机遇。届时，网络传输速度将由先前的每秒28.8兆比特增至每秒150兆比特，人们可在汽车中轻松观看高清视频和3D电影，并能在必要时启动车载视频会议系统参与公司事务。
德国电信旗下T-System公司副总裁卢斯·毛赫说，在4G时代，“云计算”将成为所有汽车公司信息技术战略的主流，因为精确导航、多媒体娱乐等重要互联功能都要依靠云计算才能实现。车主可在“云端”存储大量的音视频、软件和工作资料，并根据需要随时将它们调取到车内终端，真正实现工作与生活的“无缝对接”。
随着更多信息技术应用到汽车，驾驶将变得更加安全舒适。例如，奥迪等公司正在研发新一代险情预警与校正系统。借助激光、雷达、车载摄影仪等硬件和精密的数据分析，汽车能够预判追尾或错车不当等危险，并自动采取刹车等措施。而夜间行车辅助系统可帮助驾驶者探查前灯照明范围以外的环境。自动停车系统则能“命令”车库开门、自动停车入位，随后关闭引擎和门窗并将自身状态用短信通知车主。
瓶颈尚需突破
当然，在汽车业与信息技术加速融合的过程中，也并非没有挑战。德国一家软件公司的经理说，现在汽车IT业缺乏统一的技术标准，数据和系统的开放程度不够，不利于价值链延展和商业推广。
宝马公司首席信息官卡尔·布罗斯特说，汽车的移动互联将对公司的数据管理构成较大压力。近年来，宝马公司服务器积累的数据每年增长30%至50%，海量的非结构化数据亟待整理和分析，因此未来汽车业需要大量数据服务公司的支持。
“我们需要将散乱的数据转换成知识，”布罗斯特说，“信息和知识并不是一回事，‘西红柿是蔬菜’只是信息，而知识是‘如何把它们做成蔬菜沙拉’。”
随着云计算的广泛推广，数据的安全性与可靠性问题也日益突出。一些专家指出，安全与信任是整个移动互联产业发展的基础，汽车业需要与信息技术企业在这方面展开深度合作，不断完善解决方案，因为数据泄露或盗用将会引发灾难性后果。
此外，智能语音识别技术也是一个亟待突破的领域。毕竟，驾驶者需要把主要精力放在行车上。当双手握住方向盘、目视前方时，说出你的命令显然是较好的操作方式。(完)
