大众顶级品牌执行官Bernd Osterloh表示，除了柴油机排放和二氧化碳操作作弊之外，他认为没有证据表明汽车制造商还有其他欺诈行为，该公司还公布自爆出丑闻以来首次出现月度销量下滑。
上周五在与Bernd Osterloh联合的德国通讯社德新社(DPA)采访中，Herbert Diess称他认为固定员工不会因为排放丑闻面临裁员的威胁。
在9月承认欺骗美国柴油车排放测试后，大众正努力应对其78年历史上最大的商业危机。并且本月早些时候，大众称其它还低估了其他一些汽车的燃料使用。
美国达律师事务所的Jones Day自8月份起已经对大众汽车排放测试作弊展开独立的调查。大众周四承诺加快一项计划，鼓励员工配合调查。
Osterloh称，他不知道进行柴油排放操作弊的公司人员是涉及10人，50人甚至100人。他称:“现在，没有人知道。即使我从60万人中裁员100人，仍然是一个有限的群体。”
大众的高层管理和劳工代表正在就平衡支出削减和未来投资进行讨论，因为其将面临数十亿美元或欧元的罚款，诉讼及车辆改装费用。
大众消息人士称，Diess正在考虑减少同部门的临时工作人员。
Osterloh还称，工人的奖金不会达到去年的水平。
大众10月销售受到丑闻的一些影响。继9月份下降4%之后，大众品牌供应同比下降5.3%。大众称，汽车销售的下降，部分反映了西欧暂时禁止销售柴油汽车。此外，集团销售，包括斯柯达和豪华铭牌奥迪等品牌，下跌3.5%，至83.13万辆，连续第7个月下降。
大众汽车品牌销售总监Juergen Stackmann表示:“整个公司正在努力恢复客户对我们品牌及产品的信任。”
Diess在德通社的采访中称，德国的汽车制造商的订单越来越多，但在南欧，英国和一些海外市场，订单减少。他表示，对大众车主的赔偿措施将针对市场上大众的需求制定，因大众的目标是与客户重新建立信任。
