新华社记者马丹
旧金山(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--美国加州硅谷以高技术创新圣地闻名于世。随着未来汽车发展趋向智能化，互联网化，硅谷已处在美国乃至全球的自动驾驶技术研发前沿。算上自动驾驶汽车的测试，整个北加州正在成为令人瞩目的全球智能汽车创新研发中心。
智能汽车包含汽车联网、自动驾驶、车内及车际通信、智能交通设施等要素，融合传感器、激光雷达、GPS定位、人工智能、数据处理、智能通信等技术。硅谷科技公司凭借技术实力，纷纷搭上研发智能汽车相关技术的潮流。
谷歌被认为是自动驾驶汽车研究的全球领先者。其无人驾驶汽车已经自主安全行驶至少110万公里。新近亮相的谷歌全自动无人驾驶原型车以电池为动力，没有方向盘、油门踏板、刹车踏板、换档器，完全通过软件和传感器进行自动驾驶。这是第一辆为全自动驾驶而设计的汽车。在此之前，谷歌和一些车企都是把常规汽车改装成无人驾驶汽车。
电动汽车制造商特斯拉宣布今年在其主打的S型汽车上增加自动驾驶功能。提供打车服务的优步有意在未来推出无人驾驶出租车服务。苹果最近也被爆出可能在秘密研发无人电动汽车。
在人车界面方面，谷歌、苹果和微软都在开发汽车版操作系统，可让司机通过仪表板直接浏览地图、接打电话、收发短信等。高通、英特尔等公司则发力抢占汽车联网芯片等市场，英特尔还在研发智能辅助驾驶系统。
业界人士说，汽车发明一百多年来没有发生根本变化。现在用技术和创新颠覆传统汽车行业的时机已经成熟。这意味着造汽车很大程度上不取决于传统汽车制造商，而取决于那些拥有强大创新能力的IT行业公司。
于是有意分一杯羹的老牌汽车制造商奔向硅谷，以求人才和技术支持。通用、福特、梅赛德斯-奔驰、宝马、丰田、日产汽车以及英国汽车技术供应商德尔福等，均有研发机构落户硅谷。涉足自动驾驶技术的中国互联网公司百度和乐视也在硅谷组建了研发团队。
距离硅谷以北80英里的康科德市则抓住了自动驾驶研发热的机遇。那里坐落着一个废弃的美国海军大型军火库，布满了像城市一样纵横交错的道路、隧道和高架桥等设施，是在实际环境下测试自动驾驶汽车的理想场所。当地政府开辟了试车场，梅赛德斯-奔驰和本田将在那里测试各自的联网自动驾驶汽车。
专门的法律法规对确保加州在自动驾驶技术领域保持领先有着重要意义。在加州公共道路上测试的自动驾驶汽车，须获得监管部门的许可。去年夏天，谷歌、奥迪和梅赛德斯-奔驰获得加州机动车管理局颁发的首批29张许可证，开始在加州各地的公路上测试自动驾驶汽车。但按规定，自动驾驶汽车上必须有司机随时准备处理紧急情况。
