俄罗斯当地商业日报《Vedomosti》报道称，俄罗斯总统普京的密友、建筑业巨头阿尔卡季·罗滕贝格将负责承建第一座连接俄罗斯与克里米亚半岛的大桥。
五年前，俄罗斯就拟定了建造大桥的初步计划，原本的设想是乌克兰和俄罗斯合作完成该项目，但这一计划因俄乌冲突而落空。最后，罗滕贝格持有51%股权的Stroygazmontazh公司获批建设这座大桥。另外两家公司也出现在最后一轮竞标名单上，分别是罗滕贝格部分持股的道路建设公司Mostotrest，以及普京另一心腹根纳季·季姆琴科掌控的一家承包公司。
由于被视为普京的坚定支持者，罗滕贝格和季姆琴科都被列入了欧盟的制裁黑名单，但是两人仍继续坚持支持政府在乌克兰东部的行动。
2014年9月，欧盟加强对俄罗斯的制裁力度，导致罗滕贝格损失了在意大利数亿欧元的物业和资产。俄罗斯交通部尚未证实罗滕贝格的公司将修建连接俄罗斯与克里米亚半岛的大桥。
但是，Stroygazmontazh公司的内部员工以及俄罗斯财政部的消息人士都肯定了罗滕贝格中标一事。《Vedomosti》日报与英国《金融时报》和美国《华尔街日报》建立了合作关系，以爆料俄罗斯政商界内幕消息闻名。
早在二战结束之后，前苏联就有意修建联通俄罗斯大陆和克里米亚半岛的大桥。2010年，俄罗斯与乌克兰原本计划成立合资企业修建大桥，当时亚努科维奇仍然执掌着乌克兰政局。但是，亚努科维奇下台以及俄罗斯吞并克里米亚令俄乌合作一事成为泡影。如今，修建大桥一事颇为敏感，毕竟西方国家和乌克兰仍然拒绝承认克里米亚是俄罗斯的一部分。
去年十月，普京要求2018年前必须完成桥梁的建设工作。根据目前的计划，这座19公里长的大桥将横跨刻赤海峡，拥有四条汽车道与一条火车道，但是具体的设计方案尚未对外公布。
目前，俄罗斯大陆与克里米亚之间还没有绕开乌克兰的公路通道，往返于克拉斯诺达尔和克里米亚的渡轮是主要的交通方式。
此前，俄罗斯交通部长马克西姆·索科洛夫估算大桥项目将耗资近30亿欧元，成为俄罗斯历史上最为昂贵的工程项目。但是俄罗斯财政部长安顿·谢鲁阿诺夫推算成本不到15亿欧元。
《Vedomosti》日报称，尽管俄罗斯经济近期遭遇严重打击，罗滕贝格的公司可能会很快启动项目。罗滕贝格的Stroygazmontazh公司也是俄罗斯南溪天然气管道的主要承包商之一。
