境外媒体关注北京车展：新能源汽车是亮点

港媒称，全球汽车制造商都对中国的电动车市场寄予厚望。随着中国政府出台激励措施帮助提振需求，这一市场有望成为全世界最大的电动车市场。

据香港《南华早报》网站4月21日报道，日产自动车公司首席规划官安迪·帕尔默在21日开始正式向公众开放的北京车展上说，如果中央政府继续采取激励措施（包括补贴环保车）并且充电站数量大幅增加的话，中国就可能在五年内成为全球最大的电动车市场。

日产今年推出了“启辰”电动车，这一品牌是该公司与中国东风公司组建的合资公司制造的。帕尔默说，日产对中国市场很有信心，因为中国城市人口数量不断增长，人们对污染问题也越来越担心。

他说：“我们已看到污染在危害人们的健康，我们也非常人性化，不能允许这种事发生。汽车制造商既可以是问题制造者之一，也可以为解决问题出一份力。”

但他表示，日产的新车型计划将取决于电动车市场在今后两三年的发展，任何技术在一开始都是昂贵的，这是电动车发展面临的困难之一。帕尔默说：“通常，需要政府出台某种激励政策来刺激电动车市场。”他说，建设充电站网络是另一个难处，需要政府支持。

虽然存在基础设施弱点和技术障碍，但新能源车已日益得到中国市场认可，各厂商都在车展上把新能源车作为一大亮点进行展示。

本次北京车展的组织方说，本次车展共展示了1134台汽车，其中79台是新能源车。

在车展媒体日活动上，宝马i3纯电动车同样吸引了许多参观者注意。这家德国顶级汽车制造商的全球营销主管伊恩·罗伯逊说，该公司计划在未来数月将i3电动车和i8电动车引入中国。他说：“这里潜力巨大，但同样存在诸多挑战，如基础设施。政府正在积极推出激励措施。”

中国电动车制造商比亚迪公司的一名代表说，该公司今年第一季度的新能源车销售强劲。自从该公司的“秦”电动车在今年2月被上海列为新能源汽车补贴试点车型后，已有超过1000辆“秦”电动车售出。但这位代表说，制造能力的增长落后于需求的增长，从而制约了销售增长。

比亚迪与德国戴姆勒公司组建的合资公司同样准备在今年9月发布一款品牌为“腾势”的电动车。戴姆勒公司研发部门负责人托马斯·韦伯在车展上说，腾势是该公司在海外与比亚迪合作研发的第一款整车。

据日本《朝日新闻》4月21日报道，亚洲规模最大的汽车盛会——北京国际汽车展20日拉开大幕。中国的年汽车销量已突破2000万辆，成为世界最大的市场，但另一方面，中国也被严重的大气污染所困扰。在越来越多城市对汽车实行限购的背景下，日本厂商积极推出环保车，力争在中国市场卷土重来。

在20日的发布会上，丰田公司副总裁伊原保守提到将在中国生产混合动力车（HV）。明年该公司将在“花冠”和“雷凌”汽车系列中增加HV。电池和发动机等核心部件将在当地生产。这将是丰田首次在日本以外研制和生产核心零部件。丰田当天公布了在华销量翻番、在日企中率先突破200万辆的销售目标。

本田也力争2016年在中国生产HV。公司总裁伊东孝伸表示：“中国对汽车排放的限制越来越严厉，我相信HV是最合适的汽车。”

日产汽车首席规划官安迪·帕默认为：“中国的未来在于电动汽车（EV）”，EV将会超越HV得到普及。9月份该公司将向中国市场投入低价品牌“启辰”EV。

各大日企都竞相毫无保留地推出自己的环保车技术，原因之一是为了追赶捷足先登的欧美韩车企。为防止大气污染，中国将对汽车排放实行更严格的限制。投入环保技术的另一原因是为适应将来的限制做准备。