法国汽车工业陷困境 屡次掉入“陷阱”

新华08网巴黎8月8日电（记者李明）上个月，法国最大的汽车制造商标致雪铁龙集团公布新的重组计划，宣布将裁减8000个岗位。这一消息如同一枚重磅炸弹，震惊法国各界。汽车产业是法国重要的支柱产业，在历史上曾经创造过多项辉煌，而如今深陷困境，既与欧债危机等密切相关，也与屡次掉入“陷阱”有关。

第一个“陷阱”:市场

数据显示，截至2012年1月1日，法国共拥有机动车3800万辆。在过去10年内，法国机动车总量年均仅增长1%，这意味着法国汽车市场接近饱和。从每千人拥有机动车数量看，欧盟成员国2005年为525辆，2010年增至552辆；而法国同期则从596辆增至599辆。

不仅如此，欧洲汽车销量也逐年递减。据普华永道会计师事务所估计，欧洲汽车销量2011年约为1350万辆，比前一年下降1.9%；2012年降幅可能达到4%。

法国两大汽车制造商对欧洲市场依赖性相对较大。标致雪铁龙销售额的61%在欧洲实现，而雷诺集团的比例是53%。标致雪铁龙承认自身对南欧市场依赖过大。在欧洲主权债务危机向葡萄牙、西班牙和意大利急剧蔓延后，标致雪铁龙汽车部门出现亏损也就不足为奇。

标致雪铁龙已经意识到问题的严重性，近年来加大对新兴市场的投资力度，希望将欧洲以外地区的销售额比例从2006年的32%提高至2015年的50%。然而，每当经济危机来临时，标致雪铁龙就重新退守欧洲市场。

分析人士指出，标致雪铁龙希望用欧洲市场的盈利投资新兴市场，再回过头来救助欧洲市场。但市场有周期性，新兴市场还没做大，“后院”已经起火，拆完东墙却来不及补西墙。