韩国产业通商资源部14日发布的一份数据显示，2020年全年，韩国汽车产量同比减少11.2%，为351万辆；出口量同比下滑21.4%，为189万辆，均连续4年下滑。
受疫情影响，韩国汽车销量低迷，起亚汽车的所下里（Sohari）工厂等部分生产线一度停工，去年2月中国线束零件断供还导致约9000辆车暂停生产。因疫情下世界各车企均大幅减产，而韩国减幅相对较小，韩国汽车产量排名反而由此前的第7位升至第5位。
数据显示，韩国汽车出口量2020年同比减少21.4%，出口额减少13%，为374.3亿美元。由于SUV车型出口占比由前一年的7.9%骤增至71.8%，每万辆汽车的出口平均单价从1.8亿美元升至2亿美元。
另一方面，由于韩国去年下调特别消费税、新车上市等有利因素推动内需市场销量增加5.8%，为189万辆，创历史最高纪录。韩国也成为美中日等主要国家中唯一一个内需销量增长的国家。从车型来看，现代帕里斯帝、途胜和起亚索兰托等休闲车（RV）备受消费者青睐，销量占比高达52.3%。数据显示，美系、德系、瑞系进口车在韩国的销量增加9.8%，日系车销量在抵制日货运动的影响下大减43.9%。
另外，韩系环保汽车的本土销量同比增加58.7%，出口增长6.8%。
编辑：李奇涵
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