上周一(4月20日)美国5月原油期货崩跌，史上首次跌至负值区域，近一周美国WTI轻质原油走出“过山车”式的走势，一度跌到-40美元一桶，美国油价历史上首次收于负值。
负油价意味着只要售出石油，生产商不仅赚不到钱，还得付出更多的钱，用于减轻自身石油库存的负担。这一令人瞠目结舌的市场变化已经出现。
美国大部分地区的陆上油罐都是满负荷的，全球其他地区的储油空间也接近仅限，绝望的交易商和产油商们竭尽所能储油，美国西海岸洛杉矶外海停泊着大量超级油轮，这些石油目前积压在海上，带来了巨大的成本和储存压力。
美国海岸警卫队于当地时间4月24日，在社交媒体上发布的航空视频清楚的显示，加州附近海域排满了，长度有两个足球场大小的，约30多艘油轮。其中20艘油轮已经停在附近海域近一周时间；由于加州地区地面上仓储空间的耗尽，导致许多油轮无处可去。
OPEC+减产协议即将于5月1日生效，不过当前已有大量油轮舰队将开往各处，释放超过4000万桶原油，其中大部分舰队将开往沙特阿美在德克萨斯州拥有的Motiva炼油厂，但炼厂的整体产出已下降至67%，并可能继续下降。
若炼厂最终不愿意生产原油，那么原油几乎没有价值，若生产了原油但无处储存，那么油价将跌至负值。目前的关键问题是，距离全球所有储油空间耗尽还有多长时间，分析人士可能仅剩两周时间，最理想的情况也只有两个月。石油工业基础设施庞大而错综复杂，该行业面临史无前例的巨大压力。
摩根士丹利认为，OPEC＋减产协议不大可能解决短期供过于求的问题，美国供需失衡的情况更严重，因为相较于世界其他地区，美国的原油库存增长速度极快。
安哥拉石油部长阿泽维多上周五(4月24日)表示，OPEC及其它产油国的减产举措，将不足以平衡石油市场。据报导，这位部长补充称，石油生产国可能会被要求采取更严厉的措施。
高盛预测，全球的储油空间将在3到4周内耗尽，这样看来，一旦等到期货交割日期到来，如果无法交货的话，那么可能石油价格将再跌回负数。
在需求未能大幅复苏的背景下，产油商减产的速度将不得不远远快于当前，虽然美国第一轮资本支出削减计划仅实施了数周，但美国产油商能可能不得不在不久后再度减产。
国际能源署表示，2020年因全球暴发的新冠肺炎疫情导致流动性几乎停滞，进而导致燃料需求几乎停滞，全球石油需求可能会以每天930万桶的创纪录速度下降。而4月的石油需求估计为2900万桶，降至1995年的水准。
油价或将长期低位徘徊
安信策略研报称，虽然负油价不能准确反映当前经济基本面，但仍为全球经济的未来蒙上阴影。受供给(产油技术、地缘政治、减产协议、OPEC内部反叛情绪等)和需求(全球经济、中美炼厂开工率等)等因素的影响，油价或将在2个月内从当前的极低水平小幅反弹，并在未来1-2年内长期低位徘徊。
该行指出，短期看，油价暴跌导致美元流动性危机，并扩散至新兴市场，长期看，低油价可能导致美国能源企业违约潮，或将成为下一场金融危机的诱因。
苏格兰皇家银行资本市场全球商品策略主管赫利玛·克罗夫特(Helima Croft)认为，石油市场在短期内难以得到缓解，价格难以上涨。
