台媒称，美国波音737 MAX型号飞机半年发生两起坠机事件，令多家航空公司开启抵制行动，现在更被媒体曝光737 MAX系列是旧装重改，这款机型沿用了上世纪60年代的设计，机长甚至必须依靠纸制手册进行操作。
这是3月22日在美国华盛顿州伦顿市的波音工厂拍摄的一架波音737-8客机（属于737 MAX系列）。 （新华社）
据台湾中时电子报4月13日报道，波音公司所采取“不重新设计，直接更新旧机型”的策略，因为更新旧机比重新设计要更快、更省钱，航空公司也不用花大笔钱重新训练飞行员，只要让他们多上几次室内课。原来，更新旧机的生产策略都是为了配合航空公司的需求，这令波音产量大幅提升。
报道指出，波音的做法就是在50年前的设计上变出新花招，却也赔掉了企业声誉。上市至今，美国联邦航空管理局也确实没有要求驾驶“更新型”737机型的飞行员重新进行模拟器训练。
有工程师爆料，“当时的737是最先进的技术，但那也是50年前的事了，目前的状况下，它并不是一架好飞机。”
报道指出，驾驶MAX系列时，驾驶员必须翻开纸制操作手册，一个个检查哪里出了问题。
报道称，调查人员怀疑，造成两架飞机失事的主要原因，可能就是MAX为取代较大引擎而设计的防失速装置。也有专家表示除了“自动防失速系统”之外，还有另外一个影响机翼及飞行安全的软件有问题。
