中国金融信息网讯 据路透社新闻，廉价航空公司挪威航空13日表示，将向飞机制造商波音公司寻求赔偿，以弥补因坠机事件而导致的收入损失和额外成本。该公司首席执行官比约恩·肖斯称，我们不应为一种不会被使用的全新飞机承担任何财政负担，据悉，不适航的飞机可要求波音公司赔偿，CNN预计，其他各国航空公司也将效仿。
挪威航空在发给路透的电子邮件声明中称，“我们希望波音会接受这一方案。”而业内人士也表示，波音会在事故发生后面临巨大的诉讼。
挪威航空在其163架飞机队列中拥有18架“MAX”客机。由于低成本航空公司寻求提高燃油效率并降低飞行成本，挪威航空已经在“MAX”系列上投入巨资，成为未来几年短程和中程航班的首选飞机。根据挪威航空最近的公告，其预计将在未来几年内接收数十架“MAX”客机，并在2021年年底前将总数增加到70多架。
肖斯通过社交媒体发布声明说，公司新买的飞机被迫停飞，“由此产生的损失不应由我们来承担”，而应该由飞机制造商来买单。
如今，波音公司737 MAX飞机的信心危机愈演愈烈。据民航资源网的统计，埃塞俄比亚航空坠机事故后，越来越多的国家及地区宣布停飞这一机型或者对其关闭领空。截至3月13日上午，已经有40多个国家和地区宣布了禁令，也包括国际监管机构。
媒体称，在美国也跟进停飞波音737 Max机型客机之后，波音面临航空公司取消订单的风险升高。据台湾联合新闻网3月14日报道，可能受到影响的订单金额在570亿美元。
路透社的报道指出，飞机失事后，波音公司、航空公司和保险公司将面临巨额赔偿。出事飞机本身的保额可能在5000万美元左右。报道还援引驻纽约的航空业律师贾斯廷·格林的话说，波音在美国可能面临遇难者家属的诉讼，美国对空难丧生者的司法赔偿可能高达每人200万至300万美元——具体数额取决于适用的法律。
中国的航空公司有近100架该型客机正在运营，中国民航局并没等事件调查结果公布就紧急要求暂时停飞该机型。业内认为，作为波音飞机海外主要采购国家，一旦确认非飞行员操作失误造成的飞行事故，中国的航空公司向波音提出停飞补偿是完全正当的，也是有底气的。
