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2017年CES回顾:智能汽车上演对决 黑莓诺基亚抢眼

TechWeb2017年01月09日14:21分类:美国

核心提示:北京时间1月9日,2017年美国消费电子展(CES)正式落下帷幕。从科幻走向现实智能汽车,到无处不在的中国力量,本届CES展呈现出许多和以往不同的特点。

北京时间1月9日,2017年美国消费电子展(CES)正式落下了帷幕。CES始创于1976年,经过50年的发展,如今已成为全球消费技术厂商发布、展示新产品和新技术的重要舞台,被称作国际消费类技术发展趋势的“风向标”。

本届展会实际展位面积超过24万平方米,创下历史新高。3800多家企业将在为期4天的展会期间展示虚拟现实、智能家居、自动驾驶、机器人、可穿戴设备、无人机、3D打印、健康医疗科技等几乎涵盖整个消费技术生态系统的产品,新品数量超过2万个。

从科幻走向现实智能汽车,到无处不在的中国力量,本届CES展呈现出许多和以往不同的特点,在尘埃落定之时,让我们一同梳理下本届CES带给科技业界以及消费者的全新趋势。

智能汽车:传统车企与新兴企业的强势对决

本届CES展最早吸引人眼球的莫过于乐视收购的法拉第未来所推出的FF 91智能汽车了,这两承载了贾跃亭梦想与未来的高端汽车,不仅肩负着乐视抗击特兹拉的远景,更关乎着乐视资金链的生死。和此前乐视仅存在于PPT上的LeSEE不同,FF 91不再仅仅是一辆虚无缥缈的概念车,更是一款接近量产的产品。从开放预订到至少300台的预定量来看,乐视造成的梦想或许愈发真实了。

和乐视一样,以Soc起家的高通和以显卡驰名的Nvidia,同样在智能汽车领域大放异彩。凭借着自身在运算能力上的领先表现,高通的处理器以及Nvidia的自动驾驶平台,都展现出了未来科技在汽车领域完全不同的方向。

而传统车企在多年把持着汽车市场的情况下,自然也不甘未来落后于新兴厂商。他们大多以智能化或无人驾驶为突破点,通过概念车的形式让消费者看到传统车场也有不逊于新兴厂商的研发能力。以宝马为例,其i InsideFuture概念车,就展现了宝马在未来内装设计和技术的研究发展方向,而整合宝马自动驾驶研发项目的最新宝马5系原型车,看起来远比FF 91更加现实,它车载计算机可根据周围环境以及车辆位置将汽车自动保持在车道内行驶,实现自动驾驶。

智能手机:情怀当道 黑莓诺基亚抢眼

如今的智能手机业界,已经愈发呈现出创新乏力的态势。在苹果连年缺席CES,三星华为等厂商纷纷选择在MWC上发力的现今,我们在CES上看到的新款智能手机产品,寥寥无几。

但黑莓和诺基亚的重装出击则让我们仿佛回到了功能机盛行的那个时代。当TCL全面掌控黑莓后,人们一度以为黑莓也只能由二线厂商继续沉沦,继而消失在历史的长河中。但Mercury的出现却让诸多黑莓铁粉为之一振。

黑莓Mercury就像一个拉长版的黑莓Passport,它采用4.5英寸显示器,支持全高清分辨率,采用八核高通骁龙625处理器,Adreno 506图形处理单元和3GB内存。这款智能手机其他亮点包括一个1800万像素后置摄像头,一个800万像素前置摄像头和一个3400mAh电池。从配置上来看,Mercury并不出众,但全键盘的保留还在无时无刻的表示,黑莓还活着。

相较于黑莓来说,诺基亚就是一个更遥远的存在了。在经历了多年的波折后,拿到诺基亚品牌授权的HMD终于在CES上发布了其首款安卓机:Nokia 6。Nokia 6采用的是高通八核芯片430,4GB RAM以及64GB ROM,运行Android7.0系统。机身正面是5.5寸1080p的LCD屏,外层覆盖有2.5D玻璃,机身背部为金属材质,背部顶端和底部的天线条与iPhone 7类似,支持双卡双待。Nokia 6的前置摄像头为800万,后置1600万。

此次发布的Nokia 6主要针对中国市场,由富士康代工,其系统优化是由旗下中国团队负责完成,应用商店也是与腾讯合作,销售则由京东负责。就连命名方式上,都因国人的喜好“6”这个数字而得名,对于功能机时代号令天下的诺基亚来说,从中国再度出发,是凶是福已不再重要,情怀满满就够了。

VR、AR:热度逐渐冷却 三大厂商新品缺失

2016年可谓VR、AR快速发展的大年,在今年的CES上,VR、AR同样占据着主角的地位,参展的VR厂商比去年增加了50%,一共有超过90家VR厂商将亮相展会,为此今年场地内还单独开设了VR、AR专区。

其实从去年开始,VR就成为了展会的主角,不少人会觉得使用VR是一件很酷的事。初期依靠游戏切入,让用户感受到更沉浸式的娱乐体验,现在VR能做的事情也越来越多了,比如涉及教育、科学探索等领域,而VR与AR的结合更是行业发展的新高度。

[责任编辑:王静]