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新华社记者穆东 关建武
华盛顿(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--“优步”是由美国同名公司推出的打车应用软件，登陆到智能手机应用市场并风靡美国乃至全球，在为司机增加收入、给乘客带来便捷的同时，其合法性受到多方质疑，对其如何监管渐成难题。另外，高峰时的“天价”打车费及安全隐患也屡遭诟病，令人爱恨交加。
打车不用“招手”
“优步”公司最初做的是豪华叫车服务。在美国，出租车和豪华叫车服务是不同的，后者服务更好，也更加高端。“优步”很快就获得了用户的好评，逐渐开始冲击传统的出租车业务。公司也出现了爆炸式的发展，2014年的估值已经突破了180亿美元。
“优步”从商业模式上颠覆了打车行业。一次完整的 “优步”使用过程大体是这样的：打开应用，输入目的地信息，在加长林肯、凯迪拉克等豪车中选择你要的座驾，预订完成后第一时间得到精确的预计到达时间、大致的价格和司机的实名信息，并可实时查看车辆行车路线。享受戴着白手套的司机彬彬有礼的服务，到达目的地后，绑定的信用卡将自动根据里程数扣款。与此同时，一封邮件会即刻到达你的电子信箱，邮件列明了详细的里程数和收费数，并附上行驶线路图，是否绕了远路可一目了然。
据业内人士介绍，“优步”最早为用户提供的都是配备司机的豪华车辆。此后，“优步”又推出低价的项目，提供一般商务车型的服务。“优步”既不拥有任何一辆汽车，也不雇佣一个司机，但擅长整合各类资源。
目前，许多使用“优步”的司机没有签约出租车公司，有些是想利用业余时间赚外快的人，有些是独立“的哥”“的姐”。“优步”公司要求签约司机具备一定的资质，如司机要通过路况熟悉度考试、驾驶的车辆车龄不得超过7年等。
现在，“优步”公司的经营方式除了最初的租车业务，也尝试点心、鲜花，甚至食物外送等特色服务，可以说，“优步”正逐渐成为一个与人们息息相关的生活品牌。
“趁火打劫”之说
“优步”打车服务收费比普通出租车贵也成为另一个热门话题。如一辆普通出租车收费13美元的路程，“优步”则可能要26美元左右。当节假日出租车供不应求时，“优步”打车的价格甚至会更高。
去年冬季大雪期间，美国首都华盛顿一些“优步”用户在网上发布了他们收到的涨价提醒截屏，图片显示其间的打车费用有些竟是平时的6倍。一时间，“趁火打劫”的指责不绝于耳。
“优步”公司联合创始人、首席执行官卡拉尼克对此回应，只有这样才能实现供需平衡，让真正想打车的人打到车。他表示，价钱是高，但你情我愿。
另外，由于在收益上，车费的80%归司机，20%归“优步”公司。美国《彭博商业周刊》的一项调查显示，高峰时段“涨价”最能吸引司机出车。
这家媒体采访了4个城市的十几名“优步”司机，绝大多数受访司机称，“涨价”让他们愿意在繁忙时段提供服务，只有个别司机担心这样会失去客源。
美国乔治敦大学经济学教授普雷斯顿认为，“优步”虽然与传统出租车行业争夺资源，高昂的收费标准也引发有些乘客不满，但不可否认的是，更加高效的互联网模式让服务质量和效率都得到了提升，这也许是未来发展的趋势。
