欧洲抵御汽车市场“寒流” 下半年有望复苏

记者黄发红、崔悦、白阳

欧洲汽车市场可谓跌声一片。欧洲汽车制造协会日前发布的销售数据显示，欧盟地区今年5月单月新注册轿车约104万辆，比去年同期下降5.9%，创下1993年以来最低纪录。有专家认为，欧洲汽车销售前景不容乐观，车市的改善有待欧元区整体经济形势改观。也有分析称，欧洲糟糕的车市已经触底，下半年有望开始复苏。

整体产能过剩，车市低迷恐将重创就业市场

《德国经济新闻》网站称，今年或将成为欧洲汽车制造协会发布销售数据以来汽车销售表现最差的一年，恐将重创劳动力市场。国际经济分析公司环球透视经济分析师卡洛斯·席尔瓦指出，唯一可以让人感到些许安慰的是，欧洲市场汽车销量的下滑速度在放缓。

法国汽车业一位内部人士对本报记者表示，法国及欧洲汽车业目前面临的整体情况是产能过剩。事实上,欧洲汽车厂早已无法满负荷运行。2011年，欧洲汽车厂的平均负荷大概维持在75%，尚能保证一定盈利。2013年，各方预计汽车厂负荷或将降至58%,这可能造成大规模失业及工厂倒闭。以法国为例，汽车业低迷在这10年间共造成就业岗位削减30%。

欧洲汽车能源分析师陆盛赟对本报记者表示，欧洲汽车业的发展已经达到一定程度，消费需求增长有限。例如，法国汽车保有量为每千人600辆左右，而中国只有几十辆，两国处于不同发展阶段。经合组织发布的一份报告也预测，法国汽车市场销量或将在今年至明年继续下滑，产能过剩的情况短期内不会得到缓解。

德国汽车工业协会主席马蒂亚斯—韦斯曼在接受本报记者采访时表示，这一结果在预料之中，欧洲车市低迷已持续较长时间，欧债危机难辞其咎。德国整体经济形势不差，但德国市场很难不受其他欧洲国家影响，德国汽车销售不景气主要是因为消费者的不安情绪。他认为，欧洲车市改善有待欧元区整体经济形势改观，这尚需时日。

“失业者不像是会买车的人。”德国汽车研究中心主任杜登赫费尔指出，失业是造成欧洲车市低迷的重要原因。欧元区4月份失业率攀升至12%，西班牙甚至达到27%，意大利也创下36年来最高失业率，这造成一大部分消费者无法借钱买车，因为银行不给贷款。